| Roco 78437 Elektrolokomotive Reihe 1044, Betriebsnummer 1044 210-0 der ÖBB mit Pflatsch. AC Soundversion für Dreileiter Märklin Gleise!
Folgende Sonderausführung:
■ Farbgebung im Schachbrettdesign.
■ Dachausführung mit hohen Lüftern.
■ Stromabbehmer Typ VI-Umbau auf Lokseite 1.
■ Stromabnehmer Typ VIII auf Lokseite 2.
■ Eckige Puffer mit innenliegenden Pufferhülsen.
■ Mit Stabantenne für Zugfunk.
■ Ausführung ohne Klimagerät .
Im April 1989 wurde 1044.201 von SGP-Graz an die ÖBB geliefert. Der elektrische Teil stammt von ABB. Sie gehört zu den fünf Lokomotiven, welche im sogenannten Schachbrettdesign lackiert waren.
In der ersten Hälfte der 1990er Jahre wurde die Lok mit Längsdämpfern an den Drehgestellen nachgerüstet, in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre kamen eckige Puffer dazu. Wie bei vielen Loks dieser Reihe kam es zu einer unterschiedlichen Ausstattung der Stromabnehmer. Das Modell entspricht dem letztgültigen Fertigungsstandart und verfügt über viele separate Steckteile, z.B. filigrane Scheibenwischer, Waschdüsen, Umlaufblech an der Stirnfront. Außerdem hat das Modell noch extra angesetzte Metallgriffstangen und geäzte Metall-Herstellertafeln, welche bereits von Razis Modellbahnservice montiert wurden.
Tecchnische Modellbeschreibung:
Modell mit digital schaltbaren Soundfunktionen.
PluX 22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders.
LED-Beleuchtung, weiß/rot je Fahrtrichtung.
Antrieb auf vier Achsen, zur Erhöhung der Zugkraft eine Achse mit Haftreifen.
Schlußlichter über den, bzw. unter den Hauptscheinwerfern.
Je Führerstand 3 rote Schlußlichter (Dachschlußlicht nicht in Betrieb!)
Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik.
Länge über Puffer: 185 mm.
Mindestradius: 358 mm.
Gewicht: 420 Gramm.
Verfeinerungen an den Lampen sorgen für ein möglichst realistisches Aussehen und Betriebsverhalten!
Die abgebildete Lokomotive wurde von Razis-Modellbahnservice zugerüstet und ist bereits Werkseitig ausverkauft! | # | | | | # |
| Roco 79025 AC Dreileiter Soundversion der Dampflokomotive BR 86, Betriebsnummer 86.241 der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB.
Die Baureihe 86 war eine Einheits-Tenderlokomotive die in großer Stückzahl von zahlreichen deutschen Lokomotivfabriken für die Deutsche Reichsbahn gebaut wurde. Einige dieser Dampflokomotiven fanden sich nach Kriegsende in Österreich wieder und wurden im Personen- und Güterverkehr eingesetzt. Zu den spektakulärsten Einsätzen zählten die Vorspannleistungen für schwere Erzzüge vor der Reihe 52. Die Maschinen waren unter anderem bei den Heizhäusern Hieflau, Selzthal, Linz, Bischofhofen und St. Veit/Glan beheimatet. 1972 wurden die letzten Loks abgestellt.
Technische Modellbeschreibung:
■ Geschweißter Wasserkasten mit kurzem Ausschnitt
■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen.
■ Freier Durchblick durch die Führerstandsfenster.
■ Feine Metallradsätze.
■ 5 poliger Rundmotor mit schräg genutetem Kollektor und Schwungmasse.
■ Berücksichtigung aller typischen ÖBB-Merkmale, wie z. B. der Pfeife.
■ Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22.
■ Eingebauter Zimo Sounddecoder, mit Zahlreichen digital schaltbaren Funktionen und einem eingebautem Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung!
■ Anzahl der Achsen mit Haftreifen: 1
■ Anzahl der angetriebenen Achsen: 4
■ Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik.
■ Länge über Puffer: 160 mm.
■ Mindestradius: 358 mm.
■ Rauchgenerator nachrüstbar: Ja, Seuthe 10 bei digital 11.
■ LED Spitzenlicht: 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd.
■ Gewicht der Lokomotive: 352 Gramm.
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| Roco 79958 AC Märklin Soundversion der Vectron Elektrolokomotive BR 193, Betriebsnummer 193 219-3 der SETG. (Salzburger EisenbahnTransport Logistik). Die Salzburger EisenbahnTransportlogistik GmbH (SETG) stellte am 15. Dezember feierlich ihre 15. Hochleistungs-E-Lok vom Typ ‚Siemens Vectron‘ vor. Das Design der nunmehr vierten E-Lok aus der Designserie mit Salzburger Motiven orientiert sich dabei ganz am Jubiläumsjahr 200 Jahre „Stille Nacht“ und ist ab sofort als Botschafter auf den Bahnstrecken Europas unterwegs. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf dreiAchsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen (Fernlicht und beide Führerstände) sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Länge über Puffer: 218 mm.
Mindestradius: 358 mm. | # | | # | | # |
| Roco 79954/1 AC Märklin Soundversion der Vectron Elektrolokomotive Rh 1293 Betriebsnummer 1293 001-4 der ÖBB. Technische Modellbeschreibung: Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstrom-Dreileiter-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen (Fernlicht und beide Führerstände) sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung. Länge über Puffer: 218 mm. Mindestradius: 358 mm. | # | | # | | # |
| Roco 79242 Elektrolokomotive Reihe 1116 "Nightjet". Betriebsnummer 1116 195-9 der Österreichischen Bundesbahnen. AC Soundversion für Dreileiter Märklin Gleise. Technische Modellausführung: Ausführung mit 2 Stromabnehmern, Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen, NEM 362 Kupplungsaufnahme. 3-Licht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot auf LED-Basis mit im Digitalbetrieb schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht. Das Modell verfügt über eine Digital Schnittstelle nach NEM 652 und ist bereits mit einem Zimo Sounddecoder mit neuen, vorbildgerechten Sound der Reihe 1016/1116 ausgerüstet. Wie beim Original kann in jeder einzelnen Fahrstufe verblieben werden, ebenso wird die Tonleiter beim anhalten rückwärts gespielt (Rückspeisung ins Netz). Modell in Wechselstromausführung. Werkseitig bereits ausverkauft! | # | | | | |
| Roco 79141 Dieseltriebwagen Reihe 5042 Betriebsnummer 5042.014-0 der ÖBB. AC Soundversion für Dreileiter Märklin Gleise. Dieseltriebwagen 5042.014-0 der Österreichischen Bundesbahnen in ultramarinblauer Lackierung. Dieser Triebwagen war das einzige Fahrzeug der Reihe, welches einen ÖBB Pflatsch als Logo hatte. Auf Basis der Entwicklung der Dieseltriebwagen der Reihe VT 41 beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) zwischen 1935 und 1937 größere Dieseltriebwagen der Reihe VT 42. Die Fahrzeuge besaßen zwei 210 PS starke Motoren und waren auf eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h ausgelegt. Nach dem Krieg betrieben die ÖBB die Triebwagen unter der neuen Reihenbezeichung 5042. Ihr Einsatzgebiet war fortan die Westbahn, wo sie u. a. als Eilzüge verkehrten. Die fortschreitende Elektrifizierung der Hauptstrecken verdrängte die 5042er in den letzten Dienstjahren auf die Nebenstrecken Niederösterreichs. Modellbeschreibung: Das Modell ist mit einem Zimo Sounddecoder welcher zahlreiche Sonderfunktionen schaltet wie zB. Fernlicht Innenbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung 1 + 2 ausgerüstet. Ein Pufferkondensator als Energiespeicher sorgt für unterbrechungsfreie Funktion der Lokomotive. Motor mit und schräg genutetem Anker und Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, zwei Haftreifen. PluX22-Schnittstelle. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit KK-Kulisse. 3-Licht (LED) Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig, 1 rotes Schlusslicht fahrtrichtungsabhängig. Mit schaltbarer Innenbeleuchtung, welche digital, wie auch über DIP Schalter am Modell, ein oder aus schaltbar ist. Länge über Puffer: 258 mm. Gewicht: 445 Gramm! Mindestradius 358 mm. AC Flüsterschleifer. | # | | | | |
| Roco 79143 Dieseltriebwagen Reihe 5042 Betriebsnummer 5042.08 der ÖBB. AC Soundversion für Dreileiter Märklin Gleise. Dieseltriebwagen 5042.08 der Österreichischen Bundesbahnen in saphirblauer Lackierung. Auf Basis der Entwicklung der Dieseltriebwagen der Reihe VT 41 beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) zwischen 1935 und 1937 größere Dieseltriebwagen der Reihe VT 42. Die Fahrzeuge besaßen zwei 210 PS starke Motoren und waren auf eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h ausgelegt. Nach dem Krieg betrieben die ÖBB die Triebwagen unter der neuen Reihenbezeichung 5042. Ihr Einsatzgebiet war fortan die Westbahn, wo sie u. a. als Eilzüge verkehrten. Die fortschreitende Elektrifizierung der Hauptstrecken verdrängte die 5042er in den letzten Dienstjahren auf die Nebenstrecken Niederösterreichs. Modellbeschreibung: Das Modell ist mit einem Zimo Sounddecoder welcher zahlreiche Sonderfunktionen schaltet wie zB. Fernlicht Innenbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung 1 + 2 ausgerüstet. Ein Pufferkondensator als Energiespeicher sorgt für unterbrechungsfreie Funktion der Lokomotive. Motor mit und schräg genutetem Anker und Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, zwei Haftreifen. PluX22-Schnittstelle. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit KK-Kulisse. 3-Licht (LED) Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig, 1 rotes Schlusslicht fahrtrichtungsabhängig. Mit schaltbarer Innenbeleuchtung, welche digital, wie auch über DIP Schalter am Modell, ein oder aus schaltbar ist. Länge über Puffer: 258 mm. Gewicht: 445 Gramm! Mindestradius 358 mm. AC Flüsterschleifer. | # | | | | |
| Roco 79843 Elektrolokomotive der Reihe 1216, Betriebsnummer 1216 019 0 der ÖBB. Soundversion in AC Version für Dreileiter Märklin Gleise. Werbeaufdruck "Achensee tirol-schiffahrt.at". Ein Schiff fährt Bahn! Seit Anfang 2016 macht die ehemalige Wagner/Verdi Werbelokomotive 1216 019 in einem neuen bunten Farbkleid auf sich aufmerksam. Die Lokomotive fährt als „Schnellstes Schiff der Welt“ im Auftrag der Tirol Schiffahrt zwischen Italien und der bayerischen Landeshauptstadt München. Das Fahrgastschiff mit dem klangvollen Namen „Tirol“ ziert die Seitenwände der Taurus 3 Lokomotive. Bis 2017 wird der Werbeträger nicht nur in Italien, Bayern und Tirol auf sich aufmerksam machen. Technische Modellausführung: Ausführung mit 2 Stromabnehmern, Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen, NEM 362 Kupplungsaufnahme. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung rot/weiß, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Das Modell verfügt über eine Digital Schnittstelle nach NEM 652 und ist bereits mit einem Zimo Sounddecoder ausgerüstet. Digital schaltbare Fernlichtfunktion. Modell in Wechselstromausführung. | # | | # | | # |
| Roco 79649 Elektrolokomotive Reihe 460 "Rotes Kreuz" der Schweizerischen Bundesbahnen. Soundversion in AC Version für Dreileiter Märklin Gleise. "150 Jahre unterwegs für Menschen". Dafür steht die Rotkreuz-Lokomotive, die heute in Zürich auf den Namen „Humanité“ getauft wurde. Zum 150-Jahr-Jubiläum des Roten Kreuz. Modell in Wechselstromausführung mit digitalen Soundfunktionen, diese werden produziert durch einen Sounddecoder der Firma Zimo! | # | | | | |
| Letztes Seitenupdate: 08.08.2020 | | | | | |