Hier werden gebrauchte, reparierte (manchmal nicht abgeholte) oder ältere Modelle für die Modellbahn angeboten!

Bild vergrößern durch 1x klicken!	Hersteller bzw. Artikel Nummer und Beschreibung	VKP €	Status	Zusatz-Info	Bahn Verwaltung
	Roco 04147 B Elektrolokomotive BR 1670, Betriebsnummer 1670.06 der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Gebrauchtes Modell (mit Razis Garantie) in Verkehrsroter Farbgebung, Zugförderungsleitung Innsbruck. Technische Modellbeschreibung: ■ 5 poliger Motor mit schräg genutetem Kollektor. ■ Antrieb über 4 Achsen, 2 Achsen mit Haftreifen. ■ Fahrtrichtungsabhängige Lampen - 3- Licht Spitzenbeleuchtung weiß/rot = mitte oben! ■ Das Modell verfügt über keine Digital-Schnittstelle. ■ Auf Wunsch lliefern wir die Lok auch mit ESU Lokpilot 5 Digitaldecoder. ■ Kupplungsträger mit Schwalbenschwanzaufnahme für verschiedene Kupplungen mit dieser Aufnahme. ■ Länge über Puffer: 166 mm. ■ Kleinster befahrbarer Radius: R2 358 mm. ■ Das Gewicht der Lok beträgt: 425 Gramm. An Führerstand 2 sind Spuren von Kleberresten zu sehen! Zum Vorbild: Als zwischen 1927 und 1930 die Strecke Innsbruck - Salzburg elektrifiziert wurde, mußte die ÖBB eine größere Zahl Talschnellzuglokomotiven beschaffen. Den Bauauftrag bekam schließlich Siemens, gemeinsam mit Krausß Linz. Bis Ende 1929 waren insgesamt 29 Stück im Einsatz. Nach der Ablieferung war die Reihe 1670.0 ausnahmslos in Innsbruck beheimatet. Die Lokomotiven kamen vorwiegend im Schnellzugsdienst zum Einsatz. In den Nachkriegsjahren wurden die Lokomotiven der Reihe 1670.0 im Zuge der elektrifizierung der Westbahnstrecke vor leichten Schnellzügen, Triebwgenersatz- und Personenzügen bis wien eingesetzt. Auf der Strecke Innsbruck - Salzburg zogen Eilzüge und Expressgutzüge, auf allen Einsatzstrecken jedoch Güterzüge.	€ 90.00	1 x Lagernd ✔	#
	Lima 208324 Diesellok 2050 007 der ÖBB. Betriebsnummer 2050 007-0 der Österreichischen Bundesbahnen in blutoranger Lackierung. Dach und Rahmen bzw. Fahrwerk umbragrau. Stirnlicht (drei Lampen) mit der Fahrtrichtung wechselnd. Die Lokomotive ist in einem sehr guten gebraucht Zustand (geringer Fahrbetrieb, Motor und Getriebe einwandfrei). Garantie von Razis Modellbahnservice auf ein Jahr! Die Aufrüstung ist bei diesem Modell nicht ganz geglückt, es sind geringe Kleberspuren zu sehen. Das Modell wird in einer Ersatzverpackung (Kunststoffschachtel) geliefert. Gerne machen wir für Sie einen Digitalumbau auf DCC bzw. ESU Loksound mit hauseigenem Loksound, welcher in Niederösterreich aufgenommen wurde. Fragen sie an!	€ 145.00	Lagernd ✔	#
	Roco 04147 A Elektrolokomotive BR 1670, Betriebsnummer 1670.24 der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Neuwertiges Modell in tannengrüner Farbgebung, technisch und optisch in perfektem Zustand. Zugförderungsleitung Bregenz. Technische Modellbeschreibung: ■ 5 poliger Motor mit schräg genutetem Kollektor. ■ Antrieb über 4 Achsen, 2 Achsen mit je 1 Haftreifen. ■ Fahrtrichtungsabhängige Lampen - 3- Licht Spitzenbeleuchtung weiß/rot = mitte oben! ■ Das Modell verfügt über keine Digital-Schnittstelle. ■ Auf Wunsch lliefern wir die Lok auch mit ESU Lokpilot 5 Digitaldecoder. ■ Verschiedene Kupplungen und Zurüstteile in der original Verpackung. ■ Länge über Puffer: 166 mm. ■ Kleinster befahrbarer Radius: R2 358 mm. ■ Das Gewicht der Lok beträgt: 425 Gramm. Zum Vorbild: Als zwischen 1927 und 1930 die Strecke Innsbruck - Salzburg elektrifiziert wurde, mußte die ÖBB eine größere Zahl Talschnellzuglokomotiven beschaffen. Den Bauauftrag bekam schließlich Siemens, gemeinsam mit Krausß Linz. Bis Ende 1929 waren insgesamt 29 Stück im Einsatz. Nach der Ablieferung war die Reihe 1670.0 ausnahmslos in Innsbruck beheimatet. Die Lokomotiven kamen vorwiegend im Schnellzugsdienst zum Einsatz. In den Nachkriegsjahren wurden die Lokomotiven der Reihe 1670.0 im Zuge der elektrifizierung der Westbahnstrecke vor leichten Schnellzügen, Triebwgenersatz- und Personenzügen bis wien eingesetzt. Auf der Strecke Innsbruck - Salzburg zogen Eilzüge und Expressgutzüge, auf allen Einsatzstrecken jedoch Güterzüge.	#		#
	Roco 04169A Elektrolokomotive BR 1020, Betriebsnummer 1020.34 der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Neuwertiges Modell in tannengrüner Farbgebung, technisch und optisch in perfektem Zustand. Zugförderungsleitung Bludenz. Sehr schwere Lokomotive mit toller Zugkraft! Technische Modellbeschreibung: ■ Kräftiger Roco Motor in geschlossener Bauart. ■ Antrieb über 6 Achsen, 2 Achsen je Drehgestell mit neuen Haftreifen. ■ Elektrische Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. ■ Fahrtrichtungsabhängige Lampen - 3- Licht Spitzenbeleuchtung weiß/rot = mitte oben! ■ Auf Wunsch lliefern wir die Lok auch mit ESU Lokpilot 5 Digitaldecoder. ■ Kupplungsträger mit Schwalbenschwanzaufnahme für verschiedene Kupplungen mit dieser Aufnahme. ■ Länge über Puffer: 214 mm. ■ Kleinster befahrbarer Radius: R2 358 mm. ■ Das Gewicht der Lok beträgt: 520 Gramm. Ich habe die Lok bereits sorgfälltig komplett zugerüstet! Erhabene Betriebsnummerntafeln.	#		#
	Roco 04169A-Razis Digitalmodell der Elektrolokomotive BR 1020, Betriebsnummer 1020.34 der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Neuwertiges Modell in tannengrüner Farbgebung, technisch und optisch in perfektem Zustand. Zugförderungsleitung Bludenz. Sehr schwere Lokomotive mit toller Zugkraft! Technische Modellbeschreibung: ■ Kräftiger Roco Motor in geschlossener Bauart. ■ Antrieb über 6 Achsen, 2 Achsen je Drehgestell mit neuen Haftreifen. ■ Eingebauter ESU Digitaldecoder Lp. 5 DCC) verbunden mittels der 8 poligen Schnittstelle nach NEM 652. ■ Fahrtrichtungsabhängige Lampen - 3- Licht Spitzenbeleuchtung weiß/rot = mitte oben! ■ Auf Wunsch lliefern wir die Lok auch mit ESU Lokpilot 5 Digitaldecoder. ■ Kupplungsträger mit Schwalbenschwanzaufnahme für verschiedene Kupplungen mit dieser Aufnahme. ■ Länge über Puffer: 214 mm. ■ Kleinster befahrbarer Radius: R2 358 mm. ■ Das Gewicht der Lok beträgt: 540 Gramm. Ich habe die Lok bereits sorgfälltig komplett zugerüstet! Erhabene Betriebsnummerntafeln.	#		#
	Roco 43248 Museumsedition der Dampflokomotive BR 23, Betriebsnummer 23 105 der DB. Im Dezember 1959 trat die letzte von der Deutschen Bundesbahn in Auftrag gegebene Dampflokomotive ihren Dienst an. Es war die 23 105, das 105. und letzte Fahrzeug aus der Baureihe 23. Als die Lok 1972 ausgemustert wurde, hatte sie bereits ein wechselvolles Schicksal hinter sich gebracht. Die historische Dampflok wurde vor dem Verschrotten gerettet, danach 12 Jahre als Museumslok bestaunt, ehe sie 1984 von der Bundesbahn wieder aufgearbeitet wurde. Heute zählt sie - frisch herausgeputzt und in technisch perfektem Zustand - zum Bestand des Nürnberger Verkehrsmuseums. Bei Dampfnostalgiefahrten begeistert sie die Herzen aller Eisenbahnfreunde. Das Vorbild des Modells wurde 1959 von der Firma Jung geliefert und zunächst im Bahnwerk Minden, dann Crailsheim und schließlich Saarbrücken zugeteilt. Durch einen Unfall im Dezember 1971 wurde die Lok von der Ausbesserung zurückgestellt und ausgemustert. Die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) konnte diese Lokomotive (wieder hergerichtet) von der DB erwerben und stellt diese in Ihrem Museum in Neustadt (Weinstraße) nicht betriebsfähig, aber vorbildlich hergerichtet aus. Technische Modellbeschreibung: Das Modell befindet sich in einem fabrikneuen Zustand, die original Verpackung hat jedoch Lagerspuren! Fein detailliertes Modell mit silbernen Kesselringen. Modell für Gleichstrom fahrbetrieb. Keine digitale Schnittstelle. Führerstandseinrichtung. Fahrgestellrahmen aus Metalldruckguss. Motor mit schräg genutetem Kollektor. Antrieb im Tender. 4 Achsen angetrieben, 2 Achsen (mit Haftreifen) im Tender. Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. Normschacht am Tender. Kupplungsaufnahme am vorderen Drehgestell vorgesehen. Seuthe Rauchsatz 9 oder 10 nachrüstbar. Länge über Puffer 245 mm. Kleinster befahrbarer Radius 358 mm (R2) mit Kolbenschutzrohren 415 mm (R3). Beiliegend befindet sich ein Bildband, welcher die Geschichte dieser Baureihe und im Besonderen die Lok 23 105 ausführlich dokumentiert. Modell bereits perfekt zugerüstet. Umbau durch Razis Modellbahnservice auf Zweileiter digital DCC oder Sound möglich!	#
	Faller 126 Stellwerk Darmstadt, fiktiv beschriftet als "Geislingen" (Steige). Dieser Bausatz wurde als Neuheit 1968 präsentiert und bis 1998 von Faller im Programm geführt. Sie kaufen hier einen perfekt zusammen gebauten Bausatzmit romantischem Ambiente! Alle Fenster wurden vor dem zusammenbau mit Vorhangimitationen versehen, sodass eine Beleuchtung sofort eingebaut werden kann.	#		#	#
	Piko 190/19 Diesellokomotive Reihe 118 Betriebsnummer 118 181-7 der DR. Das Vorbild ist eine Mehrzweck-Diesellokomotive der Deutschen Reichsbahn mit hydraulischer Kraftübertragung. Die Lokomotiven dieser Baureihe werden sowohl im Reisezug-, als auch im Güterzugdienst eingesetzt. Die maximale Vorbild Geschwindigkeit beträgt 120 Km/h. Modellausführung: Antrieb auf beide Drehgestelle mittels Mittelmotor und Kardanwellen, Lichtwechsel (weiß). Das Modell ist in analoger Ausführung. Drehgestell geführte Hakenkupplung, Gummipuffer, daher besonders Kinderfreundlich. Der Einbau eines Decoders mit oder ohne Sound ist Aufgrund der Platzverhältnisse in der Lok einfach möglich!	#		#