Modelleisenbahn Neuheiten 2023
| Für Vergrößerung Bilder anklicken! | Hersteller bzw. Artikel Nummer und Beschreibung | Status | Bahn-Verwaltung | Epoche | Maßstab |
 | Jägerndorfer JC 48600 dreiteiliger Elektrotriebzug 4746 Desiro ML "Ventus" der GySEV, High End Ausstattung. Fahrzeugnummern: Steuerwagen A-ROEEE 94 81 4746 309-5, Zwischenwagen A-ROEEE 94 81 7046 309-5, Motorwagen A-ROEEE 9481 4746 809-4. Technische Modellausführung: Ein Triebkopf (ohne Panto) ist mit einem starken 5 poligen, schräg genuteten Motor mit zwei Schwungmassen, angetrieben. ■ Der Antrieb erfolgt über 4 Achsen, wobei ein Radsatz mit 2 Haftringn bestückt ist. ■ Das 3 teilige Modell hat Led-Lichtwechsel, 3 Licht weiß + 2 rote Schlusslichter. ■ Alle Wagen haben eine Innenbeleuchtung, bei digitalem Fahrbetrieb auch schaltbar. ■ Führerstandsbeleuchtung und Fernlicht. ■ Zugzielanzeige: REX 6 Deutschkreuz. (Für den Austausch der Zielanzeigen sind SB Linz Hauptbahnhof, SB Spielfeld-Straß und SB Graz Hauptbahnhof beigelegt) ■ Vorbereitet zum Einbau eines Decoders mit 21 poliger MTC Schnittstelle nach NEM 660. ■ Der Zug ist mit einer 8 poligen, kulissengeführten Steckkupplung ausgestattet. ■ Kleinster befahrbarer Radius: 419 mm (R2). ■ Gewicht der Garnitur: 790 Gramm. ■ Länge über Puffer: 864 mm. Fein detailierte Dachausführung welche alle technischen Details wie z.B. die Klimaanlagen, sehr schön wieder gibt. Alle Wagen mit 4 Türen. Auf Wunsch kann mittels Codierschalter eine Fahrtrichtungsabhängige Fahrstromaufnahme des in vorwärts fahrenden Zugteiles eingestellt werden. Diese Funktion erleichter signalabhängiges fahren in Blockstrecken oder bei betrieb als Wendezug. Für einen Digitalumbau mit Sound ist die Verkabelung zu der vorgesehenen Aufnahme eines 23 mm Lautsprechers (vorbereiteter Platz) bereits vorhanden. | Lieferbar! |  | VI | H0 1:87 |
 | Roco 70291 Elektrotriebwagen Reihe 1046, Betriebsnummer 1046 009-5 der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB, mit Pflatsch. Farbgebung imValousek-Design. Freier Durchblick durch den Gepäckraum. Korrekte Wiedergabe der Schürzenform. Exakt nachgebildete Scheinwerfer mit Reflektoren. Ideal für den Einsatz vor Personenzügen. Technische Daten: Speichenradsätze mit niedrigen Spurkränzen. ■ Roco Motor (139807)) mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen. ■ Zwei Radsätze mit je 2 Haftreifen versehen. ■ Schaltbares Schlusslicht mit DIP-Schalter. ■ Führerstands- und Gepäckraumbeleuchtung eingebaut, im Digitalbetrieb schaltbar. ■ Digitalschnittstelle nach NEM 658 (PluxX22). ■ LED 3-Spitzenlicht / 3-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. ■ NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. ■ Mindestradius 358 mm. ■ Länge über Puffer 186 mm. ■ Gesamtgewicht der Lokomotive 437 Gramm. Zum Vorbild: Um der steigenden Nachfrage im Städteschnellverkehr und den damit verbundenen Kapazitätsengpässen entgegenzuwirken, bestellten die Österreichischen Bundesbahnen bei den Wiener Lokomotivfabriken sowie der Firmengemeinschaft ABES (Verbund der Firmen AEG, Elin und Siemens-Schuckert Wien) die Gepäcktriebwagen der Reihe 4061. In zwei Bauserien wurden insgesamt 25 Stück 1.600 kW starke Triebwagen bestellt. Da sich das Gepäckabteil im Alltagsbetrieb nicht als betriebstauglich herausstellte, wurde im 4061 selten Gepäck transportiert. Dies war mit ein Grund, dass sich die ÖBB entschieden haben, den bisherigen „Triebwagen“ als Elektrolokomotive zu klassifizieren. Damit einher galt ab dem 30. Mai 1976 die neue Reihenbezeichnung 1046. Die 1046 009 war die einzige Lokomotive mit Altbaukasten im Valousek-Design. |  |  | IV | H0 1:88 |
 | Roco 71997 Vectron Elektrolokomotive BR 193 Betriebsnummer 193 746-5 "Jedermann" der Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG). Technische Modellbeschreibung: Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung. ■ Aufwendige Bedruckung im „Jedermann“-Design. ■ Motor mit Schwungmasse. ■ Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. ■ Vier Dachstromabnehmer. ■ NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. ■ 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig. ■ Weitere Lichtfunktionen wie Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung, stehen nur in Lokomotiven mit nachgerüstetem Digitaldecoder zu Verfügung. ■ Länge über Puffer: 218 mm. ■ Gesamtgewicht der Lokomotive 454 Gramm. ■ Mindestradius: 358 mm. Zum Vorbild: „Jedermann“ – das von Hugo von Hofmannsthal geschriebene Volks-Schauspiel vom Sterben des reichen Mannes – ist seit über 100 Jahren fester Bestandteil der Salzburger Festspiele. Aus diesem Anlass gestaltete das Salzburger EVU SETG eine Vectron-Lokomotive mit Szenen aus dem Stück. Beide Seiten der Themenlok zieren unterschiedliche Motive. Eine Seite zeigt Szenen aus dem Schauspiel, welches jeden Sommer auf dem Salzburger Domplatz aufgeführt wird. Die zweite Seite Ansichten der Stadt Salzburg und Hugo von Hofmannsthal, der auch Mitbegründer der Salzburger Festspiele war. | Lieferbar |  | VI | H0 1:87 |
 | Roco 70331 Sound Dampflokomotive Reihe 310, Betriebsnummer BR 310.20 der Bundesbahnbahnen Österreich BBÖ. Edition-Modell! Technische Modellbeschreibung: ■ Modell mit Loksound Decoder (Zimo MS450R) und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen, sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung! ■ Vorbereitet zum Einbau eines Seuthe 11 Rauchgenerators. (Ohne Änderung des Rauchschlotes nicht zu empfehlen!) ■ Frei stehende Leitungen. ■ Fein detailliertes Fahrwerk. ■ Filigrane Nachbildung der Steuerung. ■ NEM-Finescale-Metallspeichenräder. ■ Zu öffnende Rauchkammertüren. ■ Viele extra angesetzte Details. ■ Rauchgenerator nachrüstbar. ■ Freier Durchblick durch die Führerstandsfenster. ■ 5 poliger Motor mit schräg genutetem Kollektor und Schwungmasse (Roco 109261 Eigenprodukt!). ■ 2 angetriebene Achsen mit Haftringen im Tender und 3 Achsen der Lokomotive über Kardanwelle. ■ Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender. ■ Mindestradius: 358 mm. ■ Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652, PluX22. ■ 2 Miniatur-Glühlampen als Spitzenlicht an der Lok und am Tender, mit Fahrtrichtung wechselnd. ■ Abmessungen: Länge über Puffer 248 mm. ■ Gesamtgewicht der Lokomotive: 374 Gramm! | Lieferbar! |  | II | H0 1:87 |
 | Roco 70685 Elektrolokomotive 470 504 (Einstellnummer 91 43 0470 504-1 H-GYSEV) der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV). Technische Modellbeschreibung: Aufwendige Bedruckung im Jubiläumsdesign „150 Jahre GYSEV“. ■ 5 poliger Motrax Motor mit 2 Schwungmassen. ■ Antrieb auf vier Achsen, eine Achse mit Haftreifen. ■ NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. ■ PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digitaldecoder. ■ Weiße Led Dreilicht - Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. ■ Rote Led Zweilicht - Schlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. ■ Das Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden. ■ NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. ■ Mindestradius 358 mm. ■ Gesamtgewicht der Lokomotive 456 Gramm. ■ Länge über Puffer: 221 mm. Zum Vorbild: Vor 150 Jahren wurde der Grundstein für diese Bahnverbindung zwischen Ungarn und Österreich gelegt. Am 15. Oktober 1872 erteilte Kaiser Franz Joseph I. die Konzession für den Bau einer Bahnstrecke von Raab (Győr) über Ödenburg (Sopron) bis Ebenfurth in Niederösterreich. 1876 wurde die Strecke zwischen Raab und Ödenburg eröffnet, 1879 folgte der restliche Abschnitt bis Ebenfurth. Seit 1988 ist die gesamte Strecke elektrifiziert. Die Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG, heute als Raaberbahn (in Ungarn GySEV) bekannt, verbindet die beiden Länder Österreich und Ungarn und agiert nach wie vor als wichtige Verbindung im öffentlichen Verkehr. Zum Jubiläum erhielt die 470 504 im Mai 2022 ein auffallendes Werbedesign. | Lieferbar! |  | VI | H0 1:87 |
 | Roco 7500009 Elektrolokomotive Reihe 1020 Betriebsnummer 1020 001-2 der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. ■ Modell mit Metallgriffstangen und Handläufen. ■ Radsätze mit niedrigen Spurkränzen. ■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter. Technische Modellbeschreibung: ■ Ausführung mit silbernem Dach. ■ Roco Motor (85102) mit doppelter Schwungmasse, Antrieb auf 6 Achsen. ■ Zwei Radsätze mit je 2 Haftreifen versehen. ■ Digitalschnittstelle nach NEM 658 (PluxX22). ■ LED 3-Spitzenlicht / 3-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig ■ NEM 362 Kupplungsaufnahme ohne Kurzkupplungskinematik. ■ Mindestradius 358 mm. ■ Länge über Puffer 213 mm. ■ Gesamtgewicht der Lokomotive 481 Gramm. |  |  | IV | H0 1:87 |
 | Roco 74052 Wagenset 2 Eilzug „E 712“ mit drei Reisezugwagen der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Im Wagenset sind zwei Inlandsreisezugwagen 2. Klasse, Gattung Bmpz Wagennummern 20-75 520-4, bzw. 20-75 521-6 und ein Gepäckwagen, Gattung Ds Wagennummer 95-00 408-2 enthalten. Ausführung als E 712 von Villach nach Salzburg. Technische Modellbeschreibung: ■ Wagen im Zustand um 1985/1986. ■ Ausgestattet mit Inneneinrichtung und vorbereitet für Innenbeleuchtung, Roco Art. Nummer 40420. ■ Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. ■ Länge aller Wagen über Puffer: 836 mm. ■ Kleinster befahrbarer Radius: 420 mm. |  |  | IV | H0 1:87 |
 | Roco 74051 Wagenset 1 Eilzug „E 712“ mit zwei Reisezugwagen der Österreichischen Bundesbahnen und einem Schnellzugwagen der Deutschen Bundesbahn ÖBB. Im Wagenset ist ein Schlierenwagen 1./2. Klasse Gattung ABp Wagennummer 37-35 029-6, ein Inlandsreisezugwagen 2. Klasse Gattung Bmpz Wagennummer 20-75 246-6 und ein Schnellzugwagen Gattung ABm Wagennummer 31-70 157-7 enthalten. Technische Modellbeschreibung: ■ Ausführung als E 712 von Villach nach Salzburg ■ Wagen im Zustand um 1985/1986. ■ Ausgestattet mit Inneneinrichtung und vorbereitet für Innenbeleuchtung, Roco Art. Nummer 40420. ■ Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. ■ Länge aller Wagen über Puffer: 878 mm. ■ Kleinster befahrbarer Radius: 420 mm. Der Eilzug 712 verkehrte im Binnenverkehr zwischen Villach Hbf und Salzburg Hbf. Zudem führte er im Sommerfahrplan einen DB-Kurswagen aus dem „D 238/239 Gondoliere“ von Triest mit, der von Salzburg Hbf mit dem E 3512 bis München Hbf weiter befördert wurde. Weiters führte der Zug je einen Kurswagen von Villach Hbf und Lienz ab Spittal-Millstättersee bis Schwarzach-St. Veit, von wo sie mit dem „Ex 143 Pongau“ nach Wien Westbf weiterbefördert wurden. Zuglok war 1985 planmäßig eine Salzburger 1044, außerplanmäßig kamen auch 1042.5 oder 1043 zum Einsatz. |  |  | IV | H0 1:87 |
 | Roco 74045 Wagenset 3 mit zwei Eurofima-Schnellzugwagen für den Eurocity 60 „Maria Theresia“ der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Bestehend aus einem Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Amz Wagennummer 21-71 022-1 und einem Abteilwagen 2. Klasse, Gattung Bmz Wagennummer 19-71 007-6. Technische Modellbeschreibung: ■ Wagen im Zustand um 1989. ■ Wagen erstmals mit bedruckten Bremshebeln und technischen Anschriften am Grundrahmen. ■ Ein Wagen in blutorange/umbragrauer Farbgebung. ■ Ausgestattet mit Inneneinrichtung und vorbereitet für Innenbeleuchtung, Roco Art. Nummer 40420. ■ Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. ■ Länge aller Wagen über Puffer: 909 mm. ■ Kleinster befahrbarer Radius: 420 mm. | Lieferbar! |  | IV | H0 1:87 |
 | Roco 74044 Wagenset 2 mit drei Eurofima-Schnellzugwagen für den Eurocity 60 „Maria Theresia“ der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Bestehend aus einem Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Amz Wagennummer 19-71 010-0, einem Abteilwagen 2. Klasse, Gattung Bmz Wagennummer 21-71 014-8 und einem Speisewagen, Gattung WRmz 88-90 104-4. Technische Modellbeschreibung: ■ Wagen im Zustand um 1989. ■ Wagen erstmals mit bedruckten Bremshebeln und technischen Anschriften am Grundrahmen. ■ Ein Wagen in blutorange/umbragrauer Farbgebung. ■ Ausgestattet mit Inneneinrichtung und vorbereitet für Innenbeleuchtung, Roco Art. Nummer 40420. ■ Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. ■ Länge aller Wagen über Puffer: 909 mm. ■ Kleinster befahrbarer Radius: 420 mm. | Lieferbar! |  | IV | H0 1:87 |
 | Roco 74043 Wagenset 1 mit drei Eurofima-Schnellzugwagen für den Eurocity 60 „Maria Theresia“ der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Bestehend aus zwei Abteilwagen 2. Klasse, Gattung Bmz mit den Wagennummern 21-71 016-3 bzw. 21-71 002-3 und einem Halbgepäckwagen mit Halbfenstern, Gattung BDmsz Wagennummer 82-70 005-6. Technische Modellbeschreibung: ■ Wagen im Zustand um 1989. ■ Wagen erstmals mit bedruckten Bremshebeln und technischen Anschriften am Grundrahmen. ■ Ein Wagen in blutorange/umbragrauer Farbgebung. ■ Ausgestattet mit Inneneinrichtung und vorbereitet für Innenbeleuchtung, Roco Art. Nummer 40420. ■ Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. ■ Länge aller Wagen über Puffer: 909 mm. ■ Kleinster befahrbarer Radius: 420 mm. | Lieferbar! |  | IV | H0 1:87 |
 | Roco 61493 Jubiläums-Zugset – 150 Jahre Eisenbahn in Vorarlberg – bestehend aus einer Elektrolokomotive Reihe 1670 und vier Personenwagen der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Das Zugset besteht aus einer Elektrolokomotive 1670.27 drei Schlierenwagen, Gattung Bpo und einem Spanten-Gepäckwagen, Gattung Dih. Authentische Zugbildung des P 5519 (Bregenz–Landeck) in den 1980er Jahren. |  |  | IV | H0 1:87 |
 | Roco 74192 Wagenset mit drei Spantenwagen der Österreichischen Bundesbahnen, ÖBB. Das Set besteht aus zwei Wagen mit Übersetzfenstern, Gattung Bi, Wagennummer BT 7039.22 + 7039.13 und einem Wagen mit Gepäckabteil, Gattung BD Wagennummer BDT 7037.09. Mit feinem Bühnengeländer, separat angesteckten Griffstangen und größenrichtigen Übersetzfenstern. Technische Modellbeschreibung: ■ Blau/beigee Lackierung. ■ Mit vorbildgerechter Inneneinrichtung. ■ Innenbeleuchtung bastlerisch mit 40361 nachrüstbar. ■ Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. ■ Länge aller Wagen über Puffer: 452 mm. | Lieferbar! |  | IV | H0 1:87 |
 | Roco 77440 Staubsilowagen, Gattung Uacs 930 7 894, der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. ■ Epoche-IV-Ausführung mit „Pflatsch“ ■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Technische Modellbeschreibung: ■ Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik. ■ Abmessungen: Länge über Puffer 188 mm. |  |  | IV | H0 1:87 |
 | Roco 70076 Soundmodell der Dampflokomotive BR 77 ÖBB, Betriebsnummer 77.23 der Österreichischen Bundesbahnen. !!NEUKONSTRUKTION!! Technische Modellbeschreibung: Modell mit Loksound Decoder (Zimo MS450P22) und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen, sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung! ■ Frei stehende Leitungen. ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung. ■ Feinste Räder mit niedrigen Spurkränzen. ■ Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall ■ Berücksichtigung aller typischen ÖBB-Merkmale, wie z. B. der Pfeife. ■ Metallpuffer. ■ Freier Durchblick durch die Führerstandsfenster. ■ 5 poliger Motor mit schräg genutetem Kollektor und Schwungmasse (Kein Roco Eigenprodukt!). ■ 3 angetriebene Achsen, davon 1 Achse mit 2 Haftringen. ■ Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik. ■ Mindestradius: 358 mm. ■ Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM, PluX22. ■ LED 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd. ■ Abmessungen Länge über Puffer 153 mm. ■ Gesamtgewicht der Lokomotive: 345 Gramm! | Lieferbar |  | III | H0 1:87 |
 | Roco 73031 Soundmodell der Dampflokomotive BR 86 ÖBB, Betriebsnummer 86.735 der Österreichischen Bundesbahnen. Zugförderung Selzthal. ERSTMALS mit 16-BIT-SOUND für ein perfektes Klangerlebnis. Technische Modellbeschreibung: Modell mit Loksound Decoder (Zimo MS450P22) und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen, sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung! ■ Berücksichtigung aller typischen ÖBB-Merkmale, wie z. B. der Pfeife. ■ Mit geschweißten, lang ausgeschnittenen Wasserkästen. ■ Freier Durchblick durch die Führerstandsfenster. ■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung. ■ Rauchgenerator nachrüstbar Seuthe 11). ■ 5 poliger Motor mit schräg genutetem Kollektor und Schwungmasse. ■ 4 angetriebene Achsen, davon 1 Achse mit 2 Haftringen. ■ Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik. ■ Mindestradius: 358 mm. ■ Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM, PluX22. ■ LED 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd. ■ Abmessungen Länge über Puffer 160 mm. ■ Gesamtgewicht der Lokomotive: 380 Gramm! | Lieferbar |  | III | H0 1:87 |
| Letztes Seitenupdate: 07.09.2023 |