Roco Loksound Dampflokomotive Reihe 52 Betriebsnummer 52.1591 ÖBB
| Für Vergrößerung Bilder anklicken! | Hersteller bzw. Artikel Nummer und Beschreibung | VKP | Status | Bahn-Verwaltung | Info |
 | Roco 70048 Soundvariante der Dampflokomotive 52.1591 der Österreichischen Bundesbahnen. ■ Variante mit Kabinen-Wannentender und Giesl-Ejektor. ■ Ausführung mit auffälligen Verzierungen. ■ Mit feinen Speichenrädern aus Metall. ■ Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall. ■ Z21 Führerstand verfügbar. ■ Rauchgenerator nachrüstbar. Technische Modellbeschreibung: ■ Vorbereitet zum Einbau eines Seuthe 10 Rauchgenerators. (Ohne Änderung des Rauchschlotes nicht zu empfehlen!) ■ Frei stehende Leitungen. ■ Fein detailliertes Fahrwerk. ■ Filigrane Nachbildung der Steuerung. ■ NEM-Finescale-Metallspeichenräder. ■ Zu öffnende Rauchkammertüren. ■ Viele extra angesetzte Details. ■ Rauchgenerator nachrüstbar. ■ Freier Durchblick durch die Führerstandsfenster. ■ 5 poliger Motor mit schräg genutetem Kollektor und Schwungmasse (Roco 85141 Eigenprodukt!). ■ 2 angetriebene Achsen mit 4 Haftringen im Tender und 5 Achsen der Lokomotive über Kardanwelle. ■ Normschacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender. ■ Mindestradius: 358 mm. ■ 8 polige Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652. ■ 2 LED Spitzenlicht an der Lok und am Tender, mit Fahrtrichtung wechselnd. ■ Abmessungen: Länge über Puffer 265 mm. ■ Gesamtgewicht der Lokomotive: 496 Gramm! | # | 1 x Lagernd ✔ |  |  |
| Zum Vorbild: Über 1.100 Loks der Baureihe 52 stellte die Lokfabrik in Wien-Floridsdorf her. In Österreich verblieben nach Kriegsende 113 Lokomotiven. An vielen Maschinen wurden Verbesserungen vorgenommen, so wurden teilweise die Wannentender mit Kabinen ausgestattet, sodass ein Zugführerabteil möglich wurde. Zum Ende der Dampflokomotivära, kam es zu individuellen Abweichungen der Lackierung an einigen 52ern, die vom Personal initiert wurden. Die Zugförderung Strasshof an der Nordbahn hatte einige der für die damalige Zeit nicht untypischen, „bunten“ Dampfloks in ihrem Heizhaus. Die letzten Exemplare wurden 1976 ausgemustert und gehörten damit zu den letzten Dampfloks auf dem normalspurigen Streckennetz der ÖBB. | |||||
| Letztes Seitenupdate: 20.12.2023 |